Cobra LTDx LS Driver<br>(Foto: Cobra)
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Weitenjäger aufgepasst! Der Cobra LTDx LS Driver bietet extrem wenig Spin (LS steht für Low Spin) und dafür ordentlich Power. Da die Gewichtung weiter nach vorne ausgerichtet ist, können geübte Spieler die Flugkurven kontrollieren.
Die PWR-COR Technologie ist in sämtlichen Hölzern der Cobra LTDx Familie verbaut. Sie "kümmert" sich um die Gewichtung des Schlägers. Verschiedenste Materialien, die dementsprechend unterschiedliches Gewicht mit sich bringen, sind innerhalb und außerhalb des Drivers verarbeitet. Der Clou hinter diesem Aufbau ist, dass eine Gewichtsverteilung nach unten und vorne realisiert wurde, die den Spin minimiert und die Geschwindigkeit maximiert. Beides Parameter, die für ordentlich Weite sorgen.
Aus der E9-Schlagfläche, die in vielen Produkten Cobras der letzten Jahre Einzug hielt, wurde jetzt die H.O.T Schlagfläche. Die Abkürzung steht dabei für Highly Optimized Topology. Diese Neuerung stammt nicht nur aus der Feder der Ingeniuere und Entwickler, sondern wurde auch von maschinellem Lernen begünstigt. Um höchstmögliche Präzision zu gewährleisten, wird die Schlagfläche CNC-gefräst. Dies ist viel genauer als Fräsen von Hand. Tausende Daten von Golfern wurden analysiert, um die Schlagfläche zu erstellen. 15 verschiedene Zonen wurden ausgemacht, die allesamt optimiert wurden, sodass die Ballgeschwindigeit über einen größeren der Schlagfläche maximiert ist. Da die neue Schlagfläche nun optische Ähnlichkeiten mit Erhebungen, Tälern und Hügeln aufweist, erhielt die Technologie den Namen "Topologie".
Moderne Driver bestehen aus vielen unterschiedlichen Komponenten. Die Materialschlacht im Equipment-Bereich besteht meist aus Titanium, Stahl, Tungsten und Karbon. Beim neuen Cobra LTDx LS Driver konnte das bisherige Titanium-Chassis leichter und sträker gemacht werden. Zudem wurde mehr Karbonfaser verbaut, um Krone und Sohle abzudecken. Durch die Ersparnisse wiegt die Konstruktion weniger als beim Vorgängermodell. Das eingesparte Gewicht kann deswegen an anderer Stelle im Driver verwendet werden, wo es größeren Einfluss auf positive Spieleigenschaften nehmen kann.
"Der neue Cobra LTDx LS Driver positioniert den größten Teil seines Gewichts unten und vorne, um niedrigen Spin und höhere Ballgeschwindigkeiten zu erreichen. Damit kann der erfahrene und gute Golfer den Ball besser manövrieren und die Flugkurve genauer steuern. Das justierbare Gewichtssystem bietet ein 10g- und ein 3g-Gewicht, die entweder an der vorderen Hacke oder an der Spitze ausgetauscht werden können, um die Flugbahn exakt abzustimmen. Die traditionelle 460cc-Form bietet ein aggressives aerodynamisches Design, das es Spielern mit höheren Schwunggeschwindigkeiten ermöglicht, ihre Schlägerkopfgeschwindigkeit zu maximieren und so mehr Weite zu erzielen. Die PWR- COR-Technologie positioniert so viel Gewicht wie möglich tief und vorne. Durch die Verwendung eines 14g schweren internen MIM-Stahlgewichts und eines 5g schweren externen Gewichts aus 100% gefrästem Edelstahl (insgesamt 19g) kann so Spin verringert und Geschwindigkeit erhöht werden. In Kombination mit 13g beweglichen Gewichten ergeben sich beeindruckende 32g im unteren und vorderen Bereich."
| Verstellbar | ja |
| Lofts | 9° und 10,5° |
| Linkshänder | 9° und 10,5° |
|
Damenversion |
nein |
| Schaftoptionen |
MCA Tensei AV Raw White 65 (x-stiff und stiff) Project X HZRDUS RDX Blue 60 (x-stiff und stiff) Project X HZRDUS Smoke iM1060 (stiff und regular) Über Custom sind weitere Schäfte erhältlich Den Driver gibt es auch in Tour-Length (ein Inch kürzer) |
| Preis |
499,00€ |
| Erhältlich ab |
11.02.2022 |
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