Driver Check 2016: Alle Fakten, alle Bewertungen

Jahr für Jahr bietet sich dem Golfer auf dem Equipment-Markt dasselbe Bild - ein riesen Angebot an Drivern und jeder Hersteller verfolgt seine ganz eigene Art, die Besonderheiten und Vorzüge seines neuen Modells dem Kunden schmackhaft zu machen. Da fällt es wahrlich schwer den Durchblick zu bewahren. Golf Post schafft Abhilfe und liefert eine übersichtliche Zusammenfassung aller Testergebnisse der führenden Medien. Welcher Driver kann was und zu welchem Preis? Machen Sie sich Ihr ganz persönliches Bild und finden Sie das passende Modell. Neben den aktuellen Drivern von 2016 finden sie weiter unten noch die Modelle der Vorsaison.

Callaway XR 16 / XR 16 Pro

Für die Entwicklung des XR 16 und XR 16 Pro arbeitete Callaway mit dem amerikanischen Flugzeughersteller Boing zusammen, und verbesserte nach Herstellerangaben dadurch die Aerodynamik des Schlägers, um eine höhere Schlägerkopfgeschwindigkeit und damit eine höhere Ballgeschwindigkeit zu generieren. Durch einen größeren Schlägerkopf soll außerdem die Fehlerverzeihbarkeit größer sein.

Der XR 16 Pro ist für bessere Spieler ausgelegt, die grundsätzlich weniger Fehlschläge produzieren. Er hat einen kleineren Schlägerkopf. Während es die Pro Version in den Loftzahlen 9° und 10,5° gibt, ist der klassische XR 16 Driver zusätzlich noch in 13,5° verfügbar.

Callaway XR 16 / XR 16 Pro - Round up

Auch wenn noch nicht alle aufgeführten Portale einen Test durchgeführt haben, lässt sich festhalten, dass Callaway in Sache Leistung und Wirkung eine gute Kombination gefunden hat. Die Optik mag gewöhnungsbedürftig sein, aber wenn Klang und Leistung stimmen, und dazu verschiedene Anpassungen möglich sind, dann sollte man mit dem XR 16 nicht viel falsch machen können.

Taylormade M1

Der Taylormade M1 ging zwar schon 2015 an den Start, war aber für die neue Saison ausgelegt und wurde 2016 noch durch den M2 (weiter unten) ergänzt. Das "M" steht für Multimaterial und bezeichnet die Kombination aus Karbon und Titan, die dem Schläger ein eigenes Profil geben sollen. Das "T-Track-System" macht es möglich, zwei Gewichte in der Sohle in T-Form zu verschieben, und somit Einfluss auf die Spin-Rate und die Abflugrichtung zu nehmen.

Den Taylormade M1 gibt es als 460er-, und mit kleinerem Kopf als 430er-Version. Der größere Kopf hat neben den Loftvarianten 8,5°, 9,5° und 10,5° noch die Option 12°. Die Modelle sind seit letztem Herbst im Handel und kosten 599 Euro.

Taylormade M1 - Round up

Vor allem die zahlreichen Einstellungsmöglichkeiten, wenn fachmännisch genutzt, und die mutige Optik sind die großen Vorteile des M1. Für Tüftler, die immer auf der Suche nach noch einem Deut mehr Leistung sind, eine empfehlenswerte Alternative. In Sachen Leistung und Handlichkeit steht der M1 seinen Konkurrenten in nichts nach.

PING G

PING ist für seine fehlerverzeihenden Driver bekannt, die allen Spielstärken bestimmte Möglichkeiten an die Hand geben. Mittels der Dragonfly-Technologie ist der Schwerpunkt des Schlägers weiter nach hinten und unten verlagert worden, um die Stoßrichtung "Fehlerverzeihbarkeit" weiter auszubauen. Natürlich sind auch in der neuen G-Serie die von PING bekannten "Turbulatoren" verbaut, die den Schlägerkopf aerodynamischer machen sollen.

Den PING G gibt es außerdem als "SF" (Straight Flight) und "LS" (Low Spin) Version. Er ist für 479 Euro im Handel erhältich.

PING G - Round up

Vor allem die Fehlerverzeihbarkeit ist es, die beim PING G erneut überzeugt. Im Gegensatz zu dem Vorgängermodell G 30 haben einige aerodynamische und materielle Veränderungen dazu geführt, dass er auch weitentechnisch mit der Konkurrenz mithalten kann. Die "SF" und "LS" Ausführungen bieten außerdem eine für jeden Spieler passende Variante.

Cobra King Ltd

Cobra Golf arbeitete für die Entwicklung des Cobra King Ltd mit einer Firma aus der Raumfahrt zusammen. Das Resultat: Das einzigartige herausnehmbare "Spaceport", ein rundes Fenster in der Sohle des Schlägers, in das ein zusätzliche Gewichte verbaut werden können und das Vibrationen abdämpfen soll. Das führt einerseits zu einem tiefen Schwerpunkt, der sich auf die Weite auswirkt, sowie einen höheren Abflugwinkel.

Den Cobra King Ltd Driver gibt es in fünf verschiedenen Loftoptionen von 9°, 9,5°, 10,5°,11,5° und 12°, die Pro-Version ist in 7,0°,7,5°, 8,5°,9,5° und 10° erhältlich. Beide Driver kosten im Handel 499 Euro.

Cobra King Ltd - Round up

Der Cobra King sorgt vor allem durch sein Raumfahrt-inspiriertes Guckloch für Furore, das neben funktionellen Eigenschaften einen seltenen Blick ins Innere eines Drivers erlaubt. Die Auswirkungen sind durch den niedrigen Schwerpunkt und die vibrationshemmenden Eigenschaften im Treffmoment spürbar, vor allem Spieler mit nicht allzu seltenen Off-Centre-Hits profitieren davon.

Taylormade M2

Taylormade versteht den M2 nicht als neuen Driver, als Weiterentwicklung des M1, sondern als Ergänzung. Wie oben gesehen eignet sich der M1 vor allem für die Zahlenjäger, die ihr Heil im Detail suchen und durch die zahlreichen Einstellungsmöglichkeiten das letzte Quäntchen Potenzial rausquetschen wollen. Der M2 deckt die andere Zielgruppe ab: Er hat nur Einstellungsmöglichkeiten am Hosel, das "T-System" ist nicht verbaut. In der Ansprechposition kann man das nicht erkennen: M2 und M1 sind von oben identisch, die gleiche ausgefallene Optik mit weiß eingerahmtem Schlägerblatt und Carbon-Krone.

Interessanterweise kam mit dem M2 ein Versprechen von Taylormade: Keine neuen Eisen und Hölzer in 2016! - und viele Golfer denken sich: "Endlich habt ihr's begriffen." Mit 449 Euro ist der M2 drüber hinaus deutlich günstiger als der M1.

Taylormade M2 - Round up

Mit dem M2 will Taylormade die Golfer bedienen, die sich weniger Gedanken um Spin, Launch-Angle und Smash Factor machen, und mehr über das Treffen von Fairways. Die Optik gleicht dem M1 und ist weitestgehend als außergewöhnlich gut bewertet worden, was sich auf das Selbstbewusstsein über dem Ball auswirken dürfte. Die günstigere, und keineswegs schlechtere Alternative für Spieler, die keinen Wert auf ein absolutes High-End-Produkt legen und den Driver "spielen, wie er ist".

2015 - ein guter Driver-Jahrgang

Callaway XR / XR Pro

Der XR-Driver steht für die Callaway-X-Familie und Racing. So werden laut Callaway auf dem Schlägerkopf ähnlich wie bei Rennwagen sogenannte Spoiler platziert, um die Luftverwirbelungen um den Schlägerkopf zu optimieren und weitere Schläge zu ermöglichen. Die neue R-MOTO-Technologie, eine dünnere Schlagfläche, wirkt im Treffmoment wie ein Trampolin und soll damit die Energieübertragung auf den Schläger effektiver machen, sodass höhere Ballgeschwindigkeiten erreicht werden.

Der XR-Driver ist für jeden Golfer geeignet, die Pro-Variante hingegen speziell für ambitionierte Spieler, denen nur wenige Fehlschläge unterlaufen. In der Preisklasse ist der XR-Driver mit 359 Euro im mittleren Preissegment angesiedelt.

Callaway XR / XR Pro - Round up

Die Modelle Callaway XR und XR Pro können längst nicht mit dem Alpha 815 mithalten, sind aber dafür preislich auch in einem anderen Segment angesiedelt. Der große Sweet Spot sorgt testübergreifend für eine gute Fehlerverzeihbarkeit, der lange Schaft hingegen kann sich auch negativ auswirken. Insgesamt muss es auf der individuellen Ebene passen, damit der dieses Modell der richtige Driver ist.

Mizuno JPX 850

2007 präsentierte Mizuno erstmals Fast Track – ein verstellbares Gewichts-System um Draw- bzw. Fade-Tendenzen beim Ballflug zu verändern. Mizuno hat diese bahnbrechende Technologie für den JPX850 weiterentwickelt. Neben Spin Rate kann auch der Launch Angle eingestellt und somit die individuelle Schlagweite maximiert werden, egal wie schnell man schwingt.

Der schrill-blaue JPX850 beinhaltet zwei 8-Gramm-Gewichte, die entweder an der zentralen Gleitschiene oder an zwei lateralen Aussparungen eingesetzt werden können. Der Preis des Drivers liegt bei 379 Euro.

Mizuno JPX 850 - Round up

Beim Mizuno JPX 850 sticht über alle Tests hinweg vor allem das gute Gefühl hinaus, das der Driver im Treffmoment bietet. Besonders die farbliche Gestaltung ist außergewöhnlich und muss wahrscheinlich gemocht werden, wird in den Tests aber tendenziell positiv bewertet. Was die Performance angeht befindet sich der Schläger im soliden Mittelfeld.

Taylormade R15/R15 TP

Die größte Neuerung beim Taylormade R15 zu den vergangenen Serien ist das Front-Track-System. Die beiden Gewichte hinter der Schlagfläche in der Sohle der Schlägerkopfs ermöglichen eine individuelle Anpassung der gewünschten Flugkurve. Das Gewicht Richtung Spitze geschoben soll dem Spieler einen Fade, an der Ferse einen Draw ermöglichen.

Durch die Positionierung der beiden Gewichte direkt hinter dem Sweet Spot erhöht sich die Ballgeschwindigkeit und verspricht maximale Länge vom Tee. Außerdem hat der R15 Driver einen vier Gramm leichteren Schlägerkopf im Vergleich zum SLDR. Der Driver ist ab einem Preis von 479 Euro erhältlich und damit einer der teuersten Driver der Branchenriesen 2015.

Taylormade R15/R15 TP - Round up

1836 Einstellungsmöglichkeiten - bitte was? Das eigene Bemühen, die richtige Konfiguration für seinen Schwung zu finden, ist aufgrund dieser Mannigfaltigkeit absolut unrealistisch. Greift man auf professionelle Hilfe zurück, scheint der R15 aber zu halten, was er verspricht: In den Tests gehört er in allen Bereichen zu den besten Drivern, sogar bei der Fehlerverzeihbarkeit, mit der seine Vorgänger zu kämpfen hatten. Da hat Taylormade viel richtig gemacht.

Titleist 915 D2/D3

Die neuen Titleist-Driver sollen einen niedrigeren Spin und eine höhere Geschwindigkeit garantieren. Dadurch soll der Schläger mehr Fehler verzeihen und trotzdem eine größere Distanz garantieren. Der Unterschied zwischen den beiden Modellen ist primär die Größe des Kopfes.

Der 915 D2 ist größer als sein Bruder und soll durch seine volle Birnenform maximal verzeihend sein. Der D3 hat weniger Spin und und sorgt für einen niedrigeren Scheitelpunkt der Flugkurve. Der D2 sowie der D3 Driver liegen bei einem Preis von 439 Euro.

Titleist 915 D2/D3 - Round up

Titleist hat den Sprung auf den Verstellbare-Gewichte-Zug noch immer nicht gewagt- warum, fragt man sich, zumal die Produktzyklen des Herstellers im Vergleich mit seinen Konkurrenten erfrischend lang sind. Der 915 D2/D3 wird insgesamt als guter Allrounder bewertet, der die Bedürfnisse der Kunden an das moderne Spiel bedient. Die große Auswahl an Schäften sticht heraus, vor allem in Zeiten, in denen der Schaft immer wichtiger wird.

Nike Vapor Flex

Die Vapor Flex ist auf der gleichen Technologie-Plattform wie Nike Vapor Pro-Driver, mit dem Rory McIlroy spielt, wenn auch die Schlaggeschwindigkeit des Drivers erhöht wurde. Alle drei neuen Nike-Driver gehören mit dem neu gestalteten Hohlraum an der Sohle zu den Nachfolgern der Nike Covert und Covert 2.0-Driver.

Die Neugestaltung umfasst die Tieferlegung und Versteifung des hinteren Teils des Hohlraums, um die Biegung in Richtung der Vorderseite der Krone zu verbessern und dadurch mehr Ballspeed erzeugen zu können. Der Vapor Flex zählt mit 449 Euro zu den teureren Drivern. Die beiden anderen Versionen Vapor Speed, und den etwas älteren Vapor Pro, gibt es ab 319 Euro.

Nike Vapor Flex - Round up

Der Vapor Flex ist, im Gegensatz zu seinen beiden Brüdern, eine Waffe für leistungsorientierte Spieler mit den entsprechenden Fähigkeiten. Speziell im Bereich der Off-Centre-Hits liegt er deutlich hinter der Konkurrenz. Wer den Ball allerdings regelmäßig in der Mitte der Schlagfläche trifft, der ist hier an der richtigen Adresse. Nike sagt, Tiger Woods spielt den Vapor Flex, da er mehr darauf aus ist, seine Schläge zu shapen als Rory McIlroy, der den Vapor Pro spielt.

Callaway Big Bertha Alpha 815

Die neuen Callaway Big Bertha Alpha 815 Driver versprechen weniger Spin und höhere Ballgeschwindigkeiten, um noch mehr Länge gegenüber den Vorgängermodellen herauszuholen. Außerdem sollen beide Driver fehlerverzeihender sein. Der Big Bertha Alpha 815 verfügt über einen gesenkten Gewichtsschwerpunkt. Die optimierte Ballgeschwindigkeit im Treffmoment soll dem Driver noch mehr Weite verleihen. Ein geringer Spinwert und die erhöhte Fehlerverzeihung machen diesen Driver aus.

Das zweite Modell von Callaway ist für Spieler mit einer hohen Schwunggeschwindigkeit, die den Ball meistens am Sweet Spot der Schlagfläche treffen. Der Callaway Big Bertha Alpha 815 Double Black Diamond verfügt über ein kompaktes Schlägerkopfdesign. Außerdem sind eine leichtere Schlagfläche und der tiefe Gewichtsschwerpunkt verantwortlich für eine Maximierung der Weite und die extrem geringe Spinaufnahme. Die Preise der beiden Driver liegen bei 499 Euro und 529 Euro.

Callaway Big Bertha Alpha 815 - Round up

Die neuste Version der Big Bertha schafft es anscheinend, dem erfolgreichen Comeback des vergangenen Jahres noch einmal einen drauf zu setzen. Quer durch die Bank erhält der Driver beste Bewertungen was die Distanz, die Fehlerverzeihbarkeit und das Gefühl im Treffmoment angeht. Ähnlich wie der R15 liegt aber auch hier die Gefahr bei den falschen Einstellungen, Fitting empfohlen. Wer nach einem neuen Driver ausschau hält, sollte die galante Dame nicht links liegen lassen.

Ping G30

Von allen PING-Modellen weist der G30 Driver den tiefsten und am weitesten nach hinten verlagerten Schwerpunkt auf. Dadurch sind optimale Abschlagsbedingungen und sogar ein höheres Trägheitsmoment in beiden Achsen für extrem hohe Fehlertoleranz und maximalen Energietransfer gegeben.

Die neue hochfeste und gleichzeitig leichte Schlagfläche aus T9S-Titanium ist dünner, effektiver und optimiert die Ablenkung von der Schlagfläche für höhere Ballgeschwindigkeiten und längere Drives. Der PING Standard Driver ist ab einem Preis von 319 Euro zu haben.

PING G30 - Round up

Der G30 polarisiert, was seine "Turbulator" angeht. Die Haifisch-Zähne auf der Oberseite des Kopfes sollen die Aerodynamik verbessern und zu schnelleren Schwunggeschwindigkeiten führen. "Was ist das denn?" - "Das sind Turbulator!" - Wenn Ihnen diese Antwort auf die sicherlich häufig gestellte Frage gefällt, dann probieren Sie ihn aus, denn am Ball überzeugt der G30. Distanz und speziell die Fehlerverzeihbarkeit sind herausragend.

Taylormade AeroBurner

Der Taylormade AeroBurner bietet feine aber erhebliche Verbesserungen, um höhere Schlägerkopfgeschwindigkeiten vom Tee zu generieren. Während des Schwungs misst der Luftstrom ein flossenartiges Stück entlang des Hosels, während die abgerundete Spitze an der Schlägerkopfkrone gekrümmt ist wird auch der Gewichtswiderstand reduziert.

Um Weite zu erreichen, erweitert wurde die Länge der Sohle, wodurch sich auch die Flexibilität auf der Schlagfläche erhöht. Der Preis für den Driver liegt bei 299 Euro, mit TP Shaft kostet er 369 Euro.

Taylormade AeroBurner - Round up

Der Aero Burner von Taylormade ist sowas wie die kleine Schwester des R15, und hat mit seinem leichten Gewicht ein gutes Alleinstellungsmerkmal - es führt zu schnelleren Schwunggeschwindigkeiten und damit mehr Weite.  Insgesamt wird er übermedial gut bewertet, wobei er sich in keinem Bereich - außer dem Gewicht - herrausragend darstellt.

Cobra Fly-Z

Der Fly-Z Driver wurde konzipiert, um durch Flugkurven mit höherer Draw-Tendenz und damit mit mehr Länge das Golfspielen einfacher zu machen. Ein 460 Kubikzentimeter Titan-Kopf mit einem etwas flacheren Profil kombiniert mit einem Offset Hosel generiert Flugkurven, die Senioren, Damen und Anfängern schnelle Erfolgserlebnisse verschaffen. Der Fly-Z kostet 329 Euro.

Cobra Fly-Z - Round up

Der Cobra Fly-Z ist eher das Lifestyle-Produkt unter den Drivern. Er zeichnet sich mehr durch sein breites Spektrum an Individualisierungsmöglichkeiten aus, als durch seine Eigenschaften am Ball. Das heißt aber nicht, dass er ein schlechter Driver wäre. Der Fly-Z ist ein guter Allrounder im eher unteren Preissegment, der gut mithalten kann und sicherlich einen außergeöhnlichen Eindruck macht am Tee - und das kann ja auch das Selbstbewusstsein stärken.

Für Männer und Frauen: Die neuen Driver 2015

Die Hersteller haben ihre Arbeit getan und die neusten Driver der Saison 2015 raugebracht. Golf Post gibt einen Überblick der neusten Modelle und Neuerungen.

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